ВИГОТОВЛЕННЯ ТРОЛЕЙБУСІВ PTS-12


ДОВЖИНОЮ 12 МЕТРІВ З НИЗЬКИМ РІВНЕМ ПІДЛОГИ,

СУЧАСНОЮ ЕЛЕКТРОННОЮСИСТЕМОЮ УПРАВЛІННЯ ТА АВТОНОМНИМ ХОДОМ НА ВІДСТАНЬ ДО 50 КМ

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРОЛЕЙБУСА PTS -12
Основні розміри тролейбуса:
-габаритна довжина - не більше 12200 мм;
-габаритна ширина по елементах кузова - не більше 2550 мм;
-габаритна висота - 3700 мм;
-колісна база - 5900 мм;
-висота підлоги тролейбуса від поверхні шляхового покриття в транспортному положенні - 340 мм;
-висота підлоги тролейбуса від поверхні шляхового покриття під час заїзду інвалідного візка
(при цьому кузов нахиляється в праву сторону) - 270 мм.
Показники пасажировмісності
Кількість місць для сидіння - 32-33.
Кількість місць для людей з обмеженою мобільністю, що не перебувають у кріслі колісному - 4;
Кількість місць для осіб з обмеженою мобільністю, що перебувають у кріслі колісному - 1;
Загальна пасажировмісність тролейбуса - 77 осіб.
Маса тролейбуса:
- в спорядженому стані - не більше 11,63 т;
- технічно припустима максимальна маса, не більше - 18,6 т;
- технічно припустима максимальна маса, що припадає на передню вісь, не менше - 7,1 т;
- технічно припустима максимальна маса тролейбуса, що припадає на задню вісь, не більше - 11,5 т;
- споряджена маса тролейбуса, що припадає на передню вісь - 4,645 т;
- споряджена маса тролейбуса, що припадає на задню вісь, не більше - 7,04 т.

Максимальна конструктивна швидкість тролейбуса - 65±5 км/год.
Час розгону тролейбуса до 45 км/год, не більше - 20 сек.
Підйом, що долає тролейбус з максимальним навантаженням, не менше - 12 %.
Опалення тролейбуса забезпечують три опалювачі калориферного типу.
Система кондиціонування (за вимогою замовника): два кондиціонери, один для салону пасажирів, другий в кабіні водія.
Автономний хід  (за вимогою замовника) від 5 до 50 км.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСНОВНИХ АГРЕГАТІВ ТА СИСТЕМ ТРОЛЕЙБУСА PTS-12

 

Трифазний асинхронний двигун типу 6 ДТА.002.1 У2:
Потужність номінальна у часовому режимі -180 кВт

Частота струму номінальна - 50 Гц
Напруга номінальна лінійна - 420 В

Ковзання номінальне, не менше - 1,5%
Частота обертання максимальна - 3900 об/хв

Номінальна частота обертання - 1470 об/хв

Передня вісь МАЗ 203067-3000012-10 - залежна з пневматичною двох балонною підвіскою, з двома повздовжніми і двома V-подібно розташованими реактивними штангами з двома телескопічними гідроамортизаторами і одним регулятором положення кузова.

Задня вісь ZF AV-133/80 – ведуча з пневматичною чотирьох балонною підвіскою та двома повздовжніми і двома V-подібно розташованими реактивними штангами, з чотирма телескопічними гідроамортизаторами, двома регуляторами положення кузова.

Кількість коліс: - на передній осі -2;
                               - на задній осі -4.
Шини безкамерні, низькопрофільні 275/70R22,5
Рульове керування - з гідравлічним підсилювачем.
Карданна передача: карданний вал з двома шарнірами на голчастих підшипниках з рухомим шліцевим з'єднанням
Гальмівна система:
- робоча пневмомеханічна з ножним приводом;
- стоянкова пневмомеханічна з ручним приводом;
- зупинкова з електромагнітним клапаном з електродинамічним генераторним приводом.
Гальмівні механізми дискові з плаваючою скобою та вбудованим механізмом регулювання зазору.
Гальмівна система оснащена антиблокувальною ABS та протибуксувальною ASR системами Knorr-Bremse.

Пневматичний привід системи уловлення струмоприймачів забезпечує автоматичне опускання штанг при їх сході з контактного проводу та наступною фіксацією уздовж осі тролейбуса, а також примусове опускання штанг з кабіни водія.